Σχεδιασμός και Υλοποίηση  Πληροφοριακού Συστήματος βέλτιστης διαδρομής συνεπιβατών που 
χρησιμοποιούν υπηρεσίες Ταξί 

 

20 

 

 

Ωστόσο,  ο  αριθμός  των  αιτημάτων  για  χρήση  ταξί  είναι  συνήθως  πολύ 

υψηλότερος από τον αριθμό των διαθέσιμων ταξί σε ώρες αιχμής ή κατά τη διάρκεια 
ακραίων καιρικών φαινομένων, ιδίως στις μεγάλες αστικές πόλεις. Το γεγονός αυτό 
έχει  ως  αποτέλεσμα  πολλοί  άνθρωποι  να  ξοδεύουν  πολύ  χρόνο  στην  άκρη  του 
δρόμου περιμένοντας για κάποιο διαθέσιμο ταξί.  

 

Η αύξηση του αριθμού των ταξί φαίνεται μια προφανής λύση, αλλά προκαλεί 

αρκετές  αρνητικές  επιπτώσεις,  όπως  για  παράδειγμα  αύξηση  του  κυκλοφοριακού 
προβλήματος, μεγαλύτερη κατανάλωση ενέργειας, θόρυβο, ρύπανση και μείωση του 
εισοδήματος του οδηγού ταξί (θεωρώντας ότι ο αριθμός των αιτημάτων για χρήση 
ταξί θα είναι μικρότερος από τον αριθμό των ταξί σε ώρες εκτός αιχμής). 

 

Επιπλέον, οι οδηγοί των ταξί αναγκάζονται να διατρέχουν τους δρόμους της 

πόλης καταναλώνοντας άσκοπα καύσιμα ή να στέκονται επί ώρα στις πιάτσες ταξί 
αναζητώντας  επιβάτη.    Αρκετές  φορές  μάλιστα,  μη  μπορώντας  να  οργανώσουν 
σωστά  τις  κούρσες  τους,  διανύουν  ίδιες  ή  σχεδόν  ίδιες  διαδρομές  ή  προσπερνάνε 
κοντινά αιτήματα για χρήση ταξί, επειδή δεν τα γνωρίζουν, και χάνουν έτσι πελάτες.
 

 

1.2  Σκοπός και Πλεονεκτήματα 

 

 

 

Από  τα  παραπάνω  ζητήματα  γίνεται  εμφανής  η  θετική  συμβολή  της 

τεχνολογίας,  η  οποία  αναλαμβάνει  τις  λεπτομέρειες  που  καθιστούν  εφικτή  τη 
δημιουργία  ενός  συστήματος  για  τη  διευκόλυνση  της  μετακίνησης  στην  πόλη  με 
οχήματα ταξί.

 

 

Ένα  τέτοιο  σύγχρονο  και  εύχρηστο  διαδικτυακό  σύστημα  δημιουργήθηκε 

στην παρούσα διπλωματική εργασία, στο οποίο δόθηκε η ονομασία iTaξι. 

 

Το  παρόν  πληροφοριακό  σύστημα  σχεδιάστηκε  με  υψηλό  βαθμό 

προσαρμοστικότητας, αφού μπορεί να υποστηρίξει απεριόριστο αριθμό διαδρομών, 
με πλήρη αναφορά των χαρακτηριστικών τους για καλύτερη οργάνωση, καθώς και 
απεριόριστο αριθμό χρηστών με πλήρη αναφορά των διαδρομών και των αναγκών 
τους,  ανάλογα  με  την  ιδιότητά  τους,  αν  δηλαδή  είναι  απλοί  επιβάτες,  οδηγοί  ή 
διαχειριστές.  Ακόμη  παρέχει  χαρακτηριστικά  ανοιχτής  αρχιτεκτονικής,  ώστε  να 
αναπτύσσεται διαρκώς και είναι παραμετροποιήσιμο σε όλα του τα σημεία, ώστε να 
προσαρμοστεί  στον  τρόπο  λειτουργίας  του  εκάστοτε  σταθμού  ταξί.  Δίνει  τη 
δυνατότητα παρακολούθησης των κλήσεων και των οχημάτων σε πραγματικό χρόνο 
με  ιστορικό  δρομολογίων  και  αναθέσεων  στο  χάρτη.  Επιπλέον,  παρέχει  πλήθος 
αναφορών με την μορφή εμπλουτισμένων και διαδραστικών πινάκων για προβολή 
στατιστικών  reports,  αριθμό  χρηστών  ανά  φύλλο,  ιδιότητα,  περιοχή,  κλήσεις  ανά 
περιοχή, στατιστικά κίνησης, τιμολογιακές αναφορές κ.α. . Τέλος, έχουν αναπτυχθεί